La poussière et diverses bactéries se déposent sur l'échangeur de chaleur d'un refroidisseur fonctionnant dans une maison privée ou une voiture, qui prolifèrent activement dans un environnement humide. Afin d'éliminer l'apparence d'une odeur désagréable et de ne pas respirer les moisissures, un nettoyage antibactérien annuel du climatiseur et du système split domestique est effectué. N'appelez pas un assistant de service ou ne visitez pas un centre de service automobile - il vaut mieux économiser de l'argent et faire la décontamination du système de climatisation vous-même.
Choisissez un désinfectant
Le marché propose une large gamme de liquides et sprays divers destinés à l'entretien des systèmes de climatisation domestiques et automobiles:
- réactifs liquides à base d'alcali vendus dans des bidons et des bouteilles en plastique avec un pistolet manuel;
- nettoyants à mousse dans des aérosols;
- Souvent, les artisans à domicile utilisent divers antiseptiques médicaux pour économiser, par exemple, une solution de chlorhexidine.
Tous ces produits ont un effet désinfectant, mais diffèrent par leur prix et leur destination. Lorsqu'il est nécessaire de nettoyer des échangeurs de chaleur trop sales d'un système split qui n'a pas été entretenu depuis plusieurs années, il est recommandé d'utiliser un spray alcalin pour un lavage en profondeur.
Comment nettoyer les deux climatiseurs vous-même, lisez le manuel détaillé.
Vous devez comprendre que la désinfection annuelle du climatiseur dans un appartement ou une voiture est une mesure préventive. La maintenance implique un démontage partiel et un faible degré de contamination de l'appareil. D'où un certain nombre de conseils sur le choix d'un désinfectant:
- Si l'évaporateur et la turbine (turbine) du ventilateur sont recouverts d'une couche de saleté, avant la désinfection, nettoyez les éléments avec une composition forte comme Cond Cleaner, Top House ou Carlyclean.
- La meilleure option est une composition de mousse pénétrante dans un emballage en aérosol. Selon les fabricants, après le lavage, le réactif laisse un film antibactérien sur les bords des échangeurs de chaleur, qui dure plusieurs mois.
- Le nettoyage des conditionneurs avec des antiseptiques médicaux est acceptable, mais pas trop pratique. Contrairement à la mousse, le liquide pénètre faiblement dans les canaux d'air inaccessibles. Il s'agit d'un inconvénient important pour la manipulation d'un refroidisseur d'automobile.
Référence. Les désinfectants en mousse pour climatiseurs sont produits par de nombreux fabricants, il n'est pas réaliste de les énumérer. Les marques populaires sont Liqui Moly et Step Up.
Les mousses aérosols désinfectent aussi bien les systèmes de climatisation des maisons privées que des voitures. Une condition: pour l'entretien de la machine, vous devez acheter une buse spéciale avec un long tube flexible monté sur le cylindre (souvent inclus).
Instruction de traitement
Quels que soient la conception et le type de climatiseur, le nettoyage de la mousse antibactérienne s'effectue toujours dans le même ordre:
- Débranchez l'unité de refroidissement de l'alimentation. Dans la voiture, coupez simplement le moteur et coupez le contact.
- Ouvrez le couvercle de l'unité intérieure, retirez les filtres. Sur la voiture, vous devez retirer l'élément filtrant l'air de la cabine.
- Bien agiter le bidon, appliquer généreusement le produit sur les ailettes de l'évaporateur et, si possible, sur la turbine du ventilateur (turbine). Ne pas conserver ou laisser une partie du liquide «pour plus tard», 1 emballage est conçu pour un traitement.
- Attendez 5 à 15 minutes, l'intervalle de temps exact est écrit sur le ballon.
- Allumez l'appareil pour la ventilation; les vitesses de ventilation sont maximales. Si le fabricant du réactif l'indique dans les instructions, mettez le climatiseur en mode chauffage / refroidissement.
- Rincez soigneusement les filtres retirés avec une brosse douce et un détergent de cuisine. Après séchage, replacez les éléments et fermez le couvercle.
Remarque. Après désinfection et démarrage du refroidisseur, le liquide mousseux s'écoule dans la palette et sort par le drainage.
Notre liste ne contient pas d'étape importante de travail - démontage partiel de l'appareil. Nous vous suggérons de le considérer séparément pour chaque type de climatiseur.
Éliminer les bactéries d'un système divisé
La méthode la plus simple de désinfection du module interne ne nécessite pas de description supplémentaire - retirez le capot supérieur et procédez selon les instructions ci-dessus. Mais il y a une nuance: de cette façon, il ne sera pas possible d'éliminer les bactéries de la turbine, et après le démarrage, ce mal sera à nouveau dans l'évaporateur.
Nous vous recommandons de passer 20 à 30 minutes supplémentaires et de vous rendre au ventilateur, guidé par des instructions étape par étape:
- Retirez les filtres et le couvercle. En pliant soigneusement le plastique au milieu, retirez les volets battants. Les extrémités sortiront des nids sans aucun problème.
- Trouvez et dévissez toutes les vis autotaraudeuses retenant le panneau avant de l'unité intérieure. Certaines des attaches sont cachées sous les bouchons, quelques vis sont situées sous le couvercle du compartiment avec un connecteur électrique (photo ci-dessus sur la photo).
- Déverrouillez les loquets en plastique et retirez complètement le panneau. Les loquets sont généralement situés sur le dessus et les côtés de l'unité.
Certains modèles split sont équipés d'un écran LCD intégré dans le panneau avant. Avant de le retirer, repérez le connecteur d'écran, débranchez-le du tampon.
Nettoyage de vitres et glacières mobiles
La conception monobloc permet un accès relativement facile aux filtres et à l'avant de l'évaporateur - il suffit de retirer le couvercle et de retirer l'élément maillé. Vous pouvez faire mousser l'échangeur de chaleur de l'extérieur et vous calmer, mais pensez d'abord à ce qui se passe à l'intérieur de l'appareil.
Le traitement antibactérien superficiel du climatiseur ne donnera pas un résultat absolu, car la roue du ventilateur axial, le plateau et l'échangeur de chaleur - condenseur resteront sales. Que propose-t-on de faire avec un monobloc de fenêtre:
- Déconnectez l'appareil du réseau et retirez-le de l'ouverture d'installation. Une autre façon de retirer le boîtier extérieur est impossible.
- Placez l'appareil sur une grande table et desserrez les vis sur les côtés de l'armoire. Retirez le couvercle.
- Retirez le capot avant (ou le panneau entier) et retirez les filtres.
- À l'aide d'une brosse, d'une brosse et d'un détergent, nettoyez l'intérieur de l'unité - les deux échangeurs de chaleur des deux côtés, le bain de condensat et la roue.
- Traitez l'évaporateur et les éléments internes avec une chimie désinfectante, en couvrant les contacts électriques et le compresseur avec du papier d'aluminium. Continuez à travailler selon les instructions.
Si nécessaire, le radiateur interne peut être dévissé et poussé doucement de côté, dans la mesure où les tubes en cuivre avec du fréon le permettent. Après avoir lavé / séché les filtres, assemblez la fenêtre et placez-la dans l'ouverture, puis allumez-la et vérifiez le fonctionnement.
La climatisation de la pièce mobile est plus facile à démonter - il n'est pas nécessaire de retirer l'appareil de la fenêtre, il suffit de débrancher le conduit. Ensuite, les panneaux latéraux, les couvercles, les filtres sont retirés et le nettoyage est effectué de la même manière.
Service de climatisation automobile
Contrairement aux «fentes» des ménages, il est très difficile d'accéder à l'évaporateur de la voiture. Avec le radiateur du chauffage de la cabine, l'échangeur de chaleur est caché dans les profondeurs du tableau de bord, derrière la console centrale. L'accès au ventilateur dépend de la marque de la voiture - dans certains modèles, la turbine peut être vue du compartiment moteur avec le filtre retiré, dans d'autres, vous devez dérouler la boîte à gants.
Pour ces raisons, le nettoyage antibactérien du climatiseur se fait sans démontage dans l'ordre suivant:
- Retirez le filtre d'habitacle. Il est préférable de changer l'élément après la désinfection.
- Trouvez le tuyau de vidange sortant de l'évaporateur. Dans la plupart des véhicules, il est situé du côté droit de la console centrale, du côté passager avant.Le tube est fermé par un boîtier en plastique décoratif.
- Retirez le panneau décoratif ou tirez-le sur le côté, déconnectez le tuyau du raccord de vidange.
- Fixez la buse avec le long tube au cylindre. Poussez l'extrémité du tube dans le raccord jusqu'à ce qu'il s'arrête. Veillez à ne pas plier les ailettes en aluminium de l'échangeur de chaleur.
- Soufflez de la mousse dans l'évaporateur, en retirant progressivement le tuyau du raccord. À la fin, remettez rapidement le tuyau en place afin que la mousse ne tache pas le revêtement de sol.
- Soufflez le reste du liquide dans les conduits d'air du côté de la rue. Attendez l'heure réglée, démarrez le moteur et activez la ventilation.
Une nuance importante. Dans certaines voitures, par exemple, les multisegments Kia Sportage III, au lieu du drainage, vous trouverez un capteur de température d'évaporateur. Ce n'est pas un problème - retirez l'appareil de la prise et insérez le tuyau dans le trou, comme indiqué dans la vidéo.
Après avoir plongé le tube du cylindre à l'intérieur du conduit, colmatez les espaces dans le raccord avec un chiffon, sinon la mousse sortira dans la cabine. Pendant la période de séchage, ouvrez complètement les portes avant de la machine afin que les vapeurs chimiques s'érodent.
Conclusion
Comme le montre la pratique, le principal problème du nettoyage antibactérien des climatiseurs est la réticence de nombreux utilisateurs à le réaliser. L'opération reste simple jusqu'à ce que l'évaporateur soit recouvert d'une épaisse couche de moisissure et commence à «sentir». Ensuite, la mousse du cylindre ne sera pas enregistrée - vous devez démonter l'appareil et nettoyer tous les détails.